חֲדָשׁוֹת

דרו פרסמה את מדד המטענים העולמי האחרון (WCI), בירידה של 2%, והמדד המשולב ירד ל-2,046.51 דולר; Ningbo Shipping Exchange פרסמה את מדד המטענים של NCFI, ירידה של 1% מהשבוע שעבר.

נראה שחברות הספנות צמצמו את מספר הטיסות המקבילות כדי לשלוט בכושר השילוח במהלך פסטיבל האביב, מה שלא ענה על הציפייה לשמירה על תעריף ההובלה היציב.

בתקופה זו, המדד המקיף למעט תעריף ההובלה משנחאי למערב אמריקה עלה ב-1%, תעריפי ההובלה של קווים אחרים נמצאים כולם בירידה.

כ-$2,046/40HQ, מדד Drewry WCI Composite נמצא ב-80% מתחת לשיא של 10,377$ שהושג בספטמבר 2021 ו-24% מתחת לממוצע של 10 שנים של 2,694$,מה שמצביע על חזרה לרמות נורמליות יותר, אך עדיין גבוה ב-46% מתעריף ההובלה הממוצע של 1,420 דולר ב-2019. 

תעריף ההובלה שנחאי-לוס אנג'לס עלה ב-1%; תעריף ההובלה שנחאי-רוטרדם ירד ב-4%; תעריף ההובלה שנחאי-ניו יורק ירד ב-6%; תעריף ההובלה שנחאי-גנואה נותר ללא שינוי ודרורי צופה כי תעריף ההובלה ימשיך להיות ירד מעט בשבועות הקרובים.

לפי בורסת Ningbo Shipping, מדד Ningbo Export Containerized Freight (NCFI) ירד ב-1.0% מהתקופה הקודמת

בגיליון זה, שוק הנתיבים המערביים של דרום אמריקה משתנה מאוד. המובילים ארגנו השעיה זמנית בקנה מידה גדול לאחר הפסטיבל, ותעריף ההובלה של המסלול עלה מעט. מדד ההובלה של קו דרום אמריקה מערב עמד על 379.4 נקודות, עלייה של 8.7% מהשבוע שעבר.

מסלול אירופה: חלק מהמובילים לא חזרו לעבוד עקב חופשת פסטיבל האביב, והמשא של שוק הנתיבים האירופי יציב בדרך כלל.מדד ההובלה של קווים באירופה עמד על 658.3 נקודות, ירידה של 1.1% מהשבוע שעבר; מדד ההובלה של קו מזרח-מערב עמד על 1043.8 נקודות, עלייה של 1.4% מהשבוע שעבר; מדד ההובלה של קו מערב-יבשה עמד על 1190.2 נקודות, ירידה של 0.4% מהשבוע שעבר.

מסלול צפון אמריקה: ההיצע והביקוש בשוק לא השתנו באופן משמעותי, ותעריף ההובלה של המסלול משתנה באופן קבוע בכללותו. מדד ההובלה של קו ארה"ב-מזרח עמד על 891.7 נקודות, ירידה של 1.6% מהשבוע שעבר; מדד ההובלה של קו ארה"ב-מערב עמד על 768.2 נקודות, ירידה של 1.3% מהשבוע שעבר.

מסלול המזרח התיכון: רוב הסחורה שנישאת בספינות נאגרת לפני הפסטיבל, ומשלוח ההזמנות בשוק הספוט יורד מעט. מדד תוואי המזרח התיכון עמד על 667.7 נקודות, ירידה של 3.1% מהשבוע שעבר.